Пишет Марина Лысцева (fotografersha)
Сопровождающий «Русских витязей» борт Ил-76МД RA-76649 в Бахрейне.
В принципе, почти всё то же самое, что и в Малайзии в прошлом году, только на этот раз я пробралась в хвост самолёта и в кабину стрелка, где ещё ни разу не была.
Хоть А380 и стоит подальше, всё равно выглядит огроменным на фоне Ил-76.
Минобороны выделяет разные Илы для сопровождения нашей пилотажной группы.
Дублирование бортового номера на остеклении кабины.
После утреннего шоу рядом с самолётом идёт сборка тормозных парашютов от Су-30СМ.
Маленький купол раскрутить в обратную сторону, а то стропа перекрутилась.
Поднимаюсь на борт. На улице +30, внутри Ила градусов на 15 побольше…
Борт инженер оператор здесь.
Наверху кабина пилотов.
За кабиной место отдыха экипажа.
Люк на крыше.
Моё любимое место на борту — в кабине штурмана.
Салон уставлен ящиками с разными запчастями для Сушек.
Небольшая щель позволяет протиснуться в конец самолёта.
Опять ящики.
А в хвосте запасной двигатель и шасси! Не совру, что это Ал-31* (плюс буква модификации).
Идём в самый хвост через рампу.
Здесь находится герметичная кормовая кабина стрелка.
Каждому, кто хоть раз снимал из Ил-76 air-to-air, эта кабина как родная. Вместе со стрелком фотографы сидят тут по несколько часов, не имея возможности выйти — от взлёта до посадки…
Стрелок управляет спаренной пушкой ГШ-23 калибром 23мм. Скорострельность-3000 выстрелов в минуту. Боезапас — 1200 снарядов. Прицеливание осуществляется через оптический прицел или с помощю прицельной радиолокационной станции.
К слову, на этом самолёте пушка была снята.
И вид назад.
И вверх.
Вот такая красота.
