Светослав Морской

Корабли, стальные наездники морей…. Когда они рождаются, люди плачут от радости. Когда они уходят из жизни – люди плачут от горя. Если это военный корабль, то каждый раз, поднимаясь на борт, или сходя с него, каждый моряк – матрос или офицер – отдает честь кормовому флагу. Потому что в каждом из них есть душа, есть жизнь, и каждый из них – это часть жизни каждого члена экипажа. Именно поэтому моряки готовы до последнего вздоха бороться за жизнь корабля, который стал им родным домом. Сегодня мы вспомним шесть, целых СЕМЬ кораблей, в разное время носивших одно и то же имя на борту. Имя им – «Узбекистан».

Первым из них мы назовем самого старшего, построенного по заказу в городе Сормово, ныне Нижний Новгород, в далеком 1893-м году. Это был двухвинтовой, имевший две палубы, стальной пароход, предназначавшийся к использованию как наливной. Он должен был перевозить жидкие грузы, нефть, например. При этом, пароходик имел три мачты с парусным вооружением – так сказать, перестраховка – «кончится горючее, пойдем под парусами».

>Оснащен сей кораблик был двумя паровыми машинам, сообщавших ему довольно приличную для него скорость – почти 11 узлов – почти 20 километров в час. При всем при этом он мог поднимать груз весом 72 000 пудов (1 пуд равен 16-ти кг). Так бы и «шлепал» бы сей скромный танкерок вдоль по матушке по Волге, да по Каспию, но тут война началась, первая мировая. А потому переоборудуют его в товаро-пассажирский пароход, и стал он перевозить чуть более трехсот пассажиров, да грузоподъемность его прибавилась на восемь тысяч пудов. Так и дожил он под именем «Павел» до 1920-го года, когда и был включен в состав судов Каспийского морского пароходства. Очень просвещенный читатель скажет – море же внутреннее, плавать на нем – удовольствие. Да, только в тихую погоду. А таковая на нем бывает не всегда. Так что неудивительно, что аж до середины тридцатых годов в морском регистре судно не упоминается. Вполне возможно, что случилась с ним напасть морская, и попал «наливник» в ремонт бесконечный. И только в 1936-м он наконец-таки появляется, сильно переделанный, в составе судов Каспмортранса, с портом приписки Баку, в качестве товаро-пассажирского судна – уже окончательно поменяли ему предназначение. Стал он и более скоростным – ему поставили дизеля вместо паровых машин, и скорость «подпрыгнула» аж на два км в час. Может быть, эти два километра сыграли свою роль в следующей для корабля войне, Великой Отечественной, когда судно выполнило 38 эвакуационных рейсов из Баку в Красноводск, будучи мобилизованным в состав Каспийской военной флотилии. Дело в том, что до Баку немецкие бомберы долетали, и сбрасывали свой бомбовый груз не только на нефтяные поля, но и на сам город, и на его бухты, откуда на кораблях увозили раненых и гражданское население. Санитарно-транспортное судно в достаточно тяжелых условиях сумело перевезти более двенадцати тысяч человек, в среднем перевозя за рейс чуть более трехсот пассажиров. Хотя иногда бывало, численность эвакуируемых превышала восемьсот человек – под завязку. Но это война… Все это время, с середины тридцатых, судно носило имя одного из политических деятелей тех времен, товарища Багирова, но в 1953-м году на борту уже пожилого корабля засверкала надпись – «Узбекистан». С этим именем корабль и дожил до 1960-го года, когда и был отправлен на разделочную верфь, что находится в Южной бухте города Баку.

Вторым в почетном списке числится грузовой пароход, изначально названный именем собственным — «Узбекистан». Его построили в конце тридцатых годах на верфи в городе Сен-Назер, что во Франции, причем достаточно прочным – пароход имел ледовые подкрепления, то есть мог работать в легких и  ледовых условиях. В довоенные времена сей славный пароход под командованием капитана Алексея Леонтьевича Каневского обслуживал линию Мурманск – Баренцбург – порт на острове Шпицберген (старинный русский Грумант). В те времена там действовала угольная шахта, полученная нашей страной в концессию. Шахтеры же нуждались в самых разных грузах, которые наш «Узбекистан» и доставлял в гавань этого полярного города. В одном из рейсов путь пароходу в порт пришлось пробивать в буквальном смысле – где, пользуясь собственными ледовыми усилениями, где – дожидаясь подрыва льда аммоналом, который закладывали те самые шахтеры, которым корабль и привез груз.

В начале той, самой страшной войны корабль был передан в распоряжение Дальневосточного Государственного Морского пароходства, куда он успешно перешел по Северному морскому пути. Именно здесь, на Дальнем Востоке, шла необъявленная война, в которой погибали наши торговые корабли. То японские вояки арестуют наш транспортник в открытом море, то их подводные лодки исподтишка выпустят торпеды. А то, бывало, и «неизвестная» подводная лодка торпедирует, как потом выяснялось – и в ходе войны, и после — под звездно-полосатым флагом наших заклятых друзей. Бывали и другие неприятности, одна из которых случилась именно с транспортным судном «Узбекистан». 1 апреля 1943-го года, имея на борту лоцмана, наш корабль на подходе к проливу Хуан де Фука, что в Канаде, налетел на мель, и получил подводную пробоину.

Была ли это настоящая навигационная ошибка, то есть корабельные штурмана действительно сбились с курса, или лоцман союзной страны «поспособствовал» — сегодня мы уже не узнаем. Экипаж пытался спасти свой корабль, но сделать это при заклиненном руле и отказавшем двигателе оказалось невозможно. Сильной зыбью транспорт било о каменистую отмель, что и привело к окончательному разрушению корпуса. Практически в последний момент капитан отдал последний приказ – всем покинуть корабль! Сам, как и положено, покинул борт судна последним… Власти тогда еще союзной страны взамен погибшего судна предоставили не новое, но все-таки прочное судно, построенное в 1919-м году. Этот корабль получил название в честь своего предшественника, с прибавкой цифры 2 – «Узбекистан -2».

Судно было вооружено одним орудием среднего калибра и восемью зенитными скорострелками, что давало возможность отбиться от пары-тройки бомбардировщиков. Но как злой рок преследовал транспортники с именем нашей республики на борту – уже после взятия Берлина, 31 мая победного года на выходе из базы Датч-Харбор, что на Алеутских островах, корабль столкнулся с пароходом «American Star». Спасая людей и груз, капитан корабля приказал переложить руль в направлении берега, и выбросил судно на мель. Месяцем позже транспортник был снят с мели, но, ввиду нецелесообразности восстановления, был передан на демонтаж и разделку. Следующим в списке кораблей, носивших на своем борту славное имя нашей страны, был речной пассажирский двухпалубный дизель-электроход, построенный тогда еще в Чехословакии, в городе Комарно в 1953-м году. Сей речной лайнер был восьмым в достаточно большой серии, строившейся по заказу огромной страны. По речным системам корабль перегнали на Волгу, где «Узбекистан» вошел в состав Волжского объединённого речного пароходства, с припиской (базированием) на город Горький (современный Нижний Новгород).

Небольшой корабль, судя по фотографии, использовался как экскурсионно-прогулочное судно, совершавшее пассажирские рейсы по маршруту — Москва — Ростов-на-Дону — Москва. Маршрут сей проходил по одной из достопримечательностей, созданной еще в тридцатых годах прошлого века – Волго-Донскому каналу, соединившему собой две великие русские реки – Дон и Волгу. 26 апреля 1986-го года. На Чернобыльской АЭС произошла технологическая катастрофа, ликвидация последствий которой потребовало огромных усилий и человеческих резервов. И, если с размещением военнослужащих особых проблем не возникало, то для гражданских специалистов необходимо было найти пригодные для длительного проживания помещения. Выход был найден – речной лайнер «Узбекистан» в компании с еще двенадцатью однотипными собратьями был переведен на Днепр, где и был поставлен на якорную стоянку в районе села Страхолесье. Всей этой эскадре предстояло стать временными гостиницами для специалистов, работавших в зоне аварии. Впоследствии судно было возвращено в порт приписки, теперь уже в Волгоград, и продолжало обслуживать пассажиров. Увы, в начале 90-х кораблю пришлось несладко – он долгое время был не у дел, и только в 2003-м его продали покупателю из Москвы, который пожелал переоборудовать его в плавучую гостиницу и ресторан. Но, похоже, у коммерсанта дела в гору так и не пошли – с 2006-го года судно стояло у причала «Печатники», что на Москва – реке, а через десять лет, уже под другим названием, его отбуксировали в город Коломну, где и подвергли частичной разборке…

1962-й год. На воду спускают новейший по тем временам грузопассажирский теплоход с его «родным» именем на борту – «Узбекистан». Это был красивый двухпалубный корабль, предназначенный для круизных плаваний в любом районе мирового океана, с хорошими мореходными данными. В основном теплоход эксплуатировался на черноморских линиях, но бывали и исключения – корабль фрахтовали

 Лайнер был по – прежнему хорош и в начале 90-х, но новые владельцы все-таки провели капитальную реконструкцию внутренних помещений
и механизмов с изменением даже экстерьера корабля.

Теплоход «Узбекистан»

Так прошло несколько лет, в течение которых «Узбекистан» принес своим владельцам немалую прибыль, обслуживая самые разные круизные маршруты. Но, увы, в самом начале «миллениума» — в 2000-м году владельцы посчитали, что тридцативосьмилетний «старик» уже ни на что не годен – они переименовали его в «Omega» (это было перегоночное имя), и продали по цене…металлолома.

И, конечно же, как можно не упомянуть еще один красавец лайнер, бороздивший воды внутреннего, Каспийского моря – он носил на своем борту славное имя – «Советский Узбекистан». Этот красивый корабль был построен на том же самом Сормовском заводе в не совсем еще далеком 1967-м году. Строили его прочно, на десятилетия, потому как плавать в условиях Каспия ох как непросто. Только совершенно далекий от моря человек может сказать: – Море — то внутреннее, что там может быть?

Паром «Советский Узбекистан»

Но море сие, Хвалынским некогда прозывавшееся, отличается не совсем тихим, иногда – даже коварным нравом. То якорь умыкнет корабельный – «Сулак-коса – якорь не клади» — есть такое предостережение, то туману напустит, а он – один из самых главных врагов мореплавателей. Вот и произошло печальное, хорошо хоть, не трагическое, происшествие с паромом, носившим имя нашей республики.

Сам паром был судном, «тяжелым» для этого моря – он перевозил железнодорожные составы, и, несмотря на первоклассную по тем временам, «начинку», был не особо поворотливым. Это произошло 14-го июля 1978-го года, при, в принципе, штилевой погоде, но при наличии тумана, на подходе к входному каналу порта Красноводск.

Авария с участие парома «Советский Узбекистан»

Поздней ночью, уже пройдя входной буй канала, капитан парома получил с берега сообщение, что навстречу парому следует теплоход «Зангелан», вышедший из порта. На обоих судах были предприняты практически все меры, предписанных правилами расхождения встречных кораблей – работали радиолокационные станции, в дополнение к ним были выставлены впередсмотрящие, в рубках находились все, кому положено, но…

Паром «Советский Узбекистан» в Южной бухте Баку.

Несмотря на все это, даже на отданную команду «Полный назад»
и переложенный право на борт руль, суда так и не разошлись, врезавшись друг в друга практически в лобовую. Все действия, в принципе выполненные правильно, оказались попросту…запоздалыми, капитаны должны были сделать все выше описанное минуты на три – четыре ранее…

Повреждения обоих кораблей оказались достаточно серьезными, и каждому из них пришлось провести в ремонте не один месяц, прежде чем они получили разрешение на выход в плавание…

История продолжалась, и из пяти однотипных паромов именно «Советский Узбекистан» продержался на плаву, в эксплуатации, дольше всех своих собратьев – до 1991-го года. Смешно сказать – всего-то 24 года, для такого прочного корабля специальной постройки – далеко не возраст, но…

Он был выведен сначала в отстой, а потом и списан, видимо, как устаревший, и, по одним данным, его пустили «на иголки» в 1996-м году.

Останки парома «Советский Узбекистан»

Но, по данным одного из бакинских блогеров, 8-го июня 2014-го года он своими глазами видел останки корпуса парома в южной бухте порта города Баку, где он стоял со срезанной надстройкой. То есть, корабль «пилили», по каким-то причинам «недопилили», и забросили в искалеченном состоянии… Уж лучше бы довели дело до конца…

Был еще один замечательный, хоть и гражданский корабль, носивший имя нашей республики на своем борту.
Но…мы отвлечемся…

Вспомните свои школьные годы… С какой радостью мы ходили по квартирам, выискивая макулатуру, с каким весельем обходили территории кварталов, местонахождения гаражей в поисках…металлолома, таща в школу все, что только напоминало металл.

Где-то, наверное, в 1979-м, перед началом сбора того самого металла, нас всех построили, сообщив о том, что часть собранного металла будет передана на строительство корабля, который (так сказала нам директор школы – Стрельцова Эльмира Александровна) будет носить имя, вполне возможно, нашей республики.

Правда или нет, не знаю, могу только сказать, с «высоты» сегодняшнего дня – вряд ли наша директриса могла знать о планах Минсудпрома по наименованию судов и кораблей гражданского назначения, дело не в этом.

Лесовоз «Пионер Узбекистана» перед спуском

Дело в этом, что каждый из нас, даже девчонки, с огромным удовольствием несли и тащили в школьный двор все, что только удалось найти
в окрестных дворах. Скорее всего, собранный металлолом отвезли или
в Сергели, или в Бекабад – этот завод в то время работал именно
на собранном металле.

Правда в том, что 24-го мая 1980-го года на Выборгском судостроительном заводе на воду был спущен новейший корабль, предназначенный для перевозки так называемого «крупного леса» — скорее всего, это «кругляк» — бревна, определенного размера, наложенные друг на друга, и обрамленные перевозочным каркасом — креплением, или просто перевозимые навалом…

Либо это могут быть уже готовые к применению лесоматериалы – доски, брусья, уложенные в так называемые пакеты, и все это лесохозяйственное «удовольствие» может быть расположено как в трюмах корабля, так и на его палубе. Мог корабль перевозить и другие грузы – сыпучие, навалочные – от слова «навалить», контейнеры, но чаще перевозил все же те самые лесоматериалы

При спуске на воду новенький лесовоз получил название «Пионер Узбекистана» — была такая детская организация (пионерия), автор этих строк, как и миллионы мальчишек и девчонок, тоже побывал в ее рядах. Теплоход своим ходом отправился вокруг Африки на «службу» в Сахалинское морское пароходство.

Довольно удачным был корабль – управлялся хорошо, имел приличную скорость – 17 узлов (практически 30 километров в час), весьма хорошие обводы корпуса, позволявшие ему без особого труда «взбираться на волну».

И судьба его сложилась довольно прилично – выполнял он рейсы во Вьетнам, в Индию, я уж не говорю про обе Кореи – Северную и Южную, также покупавшие готовые материалы, и другие страны мира. И все бы хорошо, но вот захотелось кому-то продать в 1998-м году хороший, крепкий корабль некоей частной компании, явно с острова Мальта. Там лесовоз и сменил свое имя сначала на «Рига Мерчант» (на латинице, естественно), а годом позже – на «Black Pearl». Именно с этим именем и связаны две аварийные ситуации славного корабля, начавшего свой путь под славным именем.

12-го октября 2004-го года лесовоз попал в шторм, совершая рейс с грузом пиломатериалов, направляясь с узостей холодной Балтики в теплые воды Средиземноморья. Быть может, палубная команда слабо закрепила палубную часть груза, и он начал «гулять» — под ударами волн и качки груз начал смещаться, что привело к получению крена аж в двадцать градусов. Находясь в южной части Северного моря, и попав в аварийную ситуацию, грозившую затоплением, судно подало сигнал бедствия.

SOS — «Спасите наши души» был услышан, и к лесовозу отправили спасателей. К тому времени часть «каравана» груза, находившегося на верхней палубе, «ушла» в самостоятельное плавание – проще говоря, была смыта за борт, и крен теплохода уменьшился. В сопровождении корабля — спасателя из Голландии лесовоз дошел в порт Роттердам, где всю укладку оставшегося груза проверили, переложили, и заново раскрепили, после чего судно отправилось в порт назначения.

Прошло чуть более года, когда 12-го ноября 2005-го года лесовоз «Black Pearl» под мальтийским флагом находился в очередном рейсе, направляясь из Финляндии в Алжир.

В это день судно проходило по Бискайскому заливу, западнее французского порта Брест. Бискай славится своим крайне «веселым» нравом, за многовековую историю мореплавания утащив свои глубины не одну сотню кораблей. Вот и в тот день бывший наш «Пионер Узбекистана» попал
в сильный шторм, когда волны достигали шести – семиметровой высоты.

Лесовоз «Пионер Узбекистана» в море

Тот самый «караван» груза, находившийся на верхней палубе, под воздействием бортовой и килевой качки сместился настолько, что корабль получил жуткий тридцатипятиградусный крен на правый борт. Капитан приказал дать в эфир сигнал SOS. Помощь подоспела вовремя – из Бреста подошел спасательный буксир, начавший буксировку аварийного корабля
в штормовых условиях в свой порт приписки.

Как только лесовоз поставили к причалу, сотрудники портового контроля начали его проверку, выявив в ходе ее проведения очень много нарушений, и задержали корабль до устранения всех неполадок. Новым хозяевам корабля пришлось раскошелиться, иначе французские портовые власти могли арестовать судно на долгое время, с наложением более чем «приличного» штрафа. Ремонт судна и устранение замечаний длились более месяца, и лишь 24 декабря судну разрешили продолжить рейс.

На следующий год лесовоз был снова куплен, и…вернулся в Россию, продолжив свою нелегкую, но интересную работу на море. За все время службы на судне сменилось много экипажей, проводились мелкие, средние и капитальные ремонты, и плавать бы прочно построенному лесовозу дальше не один десяток лет. Ведь ходит же спасатель «Коммуна» аж с 1904-го года, но увы…

В марте 2014-го года было принято решение о выводе из эксплуатации
и списании в металлолом всего-то навсего тридцатичетырехлетнего, надежного, проверенного – перепроверенного многими милями
и штормами лесовоза.

В его «анкете жизни» даты списания и утилизации совпадают – 28.03.2014-го года – стало быть, на разрезку в Читтагонг, что в республике Бангладеш, корабль пришел своим ходом.

Источники 1 и 2.

Н. Шулепина

Дней рождения у SREDA.UZ два: 16 января 2009 года — получение доменного имени, 2 февраля 2009 года — размещение первых трех заметок. Нынче отмечаем эту дату. Спасибо читателям. Несколько раз я порывалась забросить это хлопотное дело, по разным причинам. Но удивляла верность сайту читателей. Даже спустя месяц без каких-либо публикаций сюда заходили читатели. Значит, нужен. Значит, продолжим встречаться.

Встречаться с людьми не в интернете, а в жизни, приходится тоже. Такие встречи, как на этом фото, — праздник, запоминаются надолго. Симпатичны энергичные, жизнерадостные люди, общее дело.

Мы тоже делаем общее дело. Наблюдаем за окружающей средой, рассказываем о ее состоянии, ее проблемах, если есть. Проблем, конечно, хватает. У сайта без финансовой поддержки все эти годы они тоже есть. Скажем, командировки нужны. Если удастся съездить в глубинку в рамках какого-либо проекта или медиатура — это здорово. В минувшем году несколько раз так повезло. Из поездок есть и фото, и публикации. И наверняка они будут еще. С днем рождения нас! И длинной дороги!

Наталия ШУЛЕПИНА
SREDA.UZ.

Светослав Морской

 Этот невысокий холм я заметил сравнительно недавно – лет этак сорок шесть назад. В тот вечер мы с папой возвращались с его автобазы, где он поставил на стоянку свою грузовую «IFA», прежде забрав меня из детского сада.

Тешиккуприктепа (фото автора)

Шикарный «Ikarus», принадлежавший тресту «Главсредазнефтегазстрой», вез нас по узкой трассе, которая тогда называлась всего лишь улицей Дружбы Народов. Метро уже начали строить, и справа от дороги возвышались отвалы грунта, вынутого из котлована. На подъезде к перекрестку около будущей станции метро «Хамза», справа от дороги мы с папой и увидели тот самый высокий холм с поставленной на него какой-то непонятной конструкцией.

В тот момент я еще не знал, что буду писать о нем эту статью… По этим памятникам истории вас вряд ли повезут даже самые «продвинутые» экскурсоводы – у них есть «высочайше» утвержденные маршруты, которые всем и давно надоели. Поэтому давайте – я за них! Из учебников истории известно, что прародителями Ташкента являются такие древние поселения, как Ак-Тепа Кукча, Ак – Тепа Юнусабад, Ак-Тепа Чиланзар, Мингурюк и Шаштепа. Но почему-то составители забывают упомянуть первого нашего сегодняшнего героя, расположенного на квартале «Е» старого доброго Чиланзара. Сей невысокий холм представляет собой остатки достаточно древнего укрепленного сторожевого поста, заставы, городища, стоявшего на ближних подступах к городу Бинкет. В историю города этот памятник вошел как Тешиккуприктепа, или Ишаккуприктепа.

Названия эти мне перевели как «пролом перед мостом на высоту (холм)» или «мост для ишаков перед высотой (холмом)» — попросту говоря, ишачий мост. Вполне возможно, жители поселения через этот самый мост просто выгоняли на выпас этих милых и безотказных домашних животных. Вполне возможно, укрепление было защищено рвом, через который был переброшен мост. Здесь же, недалеко протекает канал, именуемый сегодня малым Анхором. Вполне возможно, он уже существовал во времена глубокой древности, и, с его помощью, местные жители не знали нужды в воде, имея колодцы внутри укрепления, и поливали свои обширные поля, раскинувшиеся далеко за пределами оборонительных стен. Холм этот обследовали несколько раз – первый раз, еще в тридцатых годах прошлого века — краевед Д.Д. Букинич. Затем, уже после войны — экспедиции под руководством К.А. Шахурина и Ю.Ф. Бурякова, и, незадолго до начала массовой застройки Чиланзара – экспедицией под руководством М.И. Филанович. Мало того, что на территории укрепления было найдено множество интереснейших вещей, так его к тому же удалось датировать примерно поселка пятым – тринадцатым веками нашей эры. Поселение было достаточно серьезно укреплено – оно имело мощную крепостную стену – ее остатки нашли при раскопках, и внутреннюю крепость – цитадель, или же арк. Она была явно специально расчленена на несколько частей, имея вид запутанного лабиринта – это облегчало ее оборону в случае взятия внешнего укрепления.

Ишаккуприктепа (фото автора) Если стены внешнего обвода имели не особо большую толщину – порядка полутора – двух метров, то стены цитадели, сложенные из необожженного кирпича и пахсы – битой глины, представляли собой фортификационную конструкцию, которую могло пробить не всякое артиллерийское орудие, а уж тем более – мифические «тараны», приводимые в действие якобы вручную. Всего городок занимал площадь, примерно равную пяти – шестистам метров в поперечнике – довольно солидное городское поселение тех времен. Здесь же отыскались свидетельства занятий местных жителей. В основном они занимались изготовлением самых разных металлических изделий, возможно, и оружия, предназначенного на продажу, а также сельским хозяйством. От поселения шла почти прямая дорога, выводившая к современному базару Чорсу, где можно было сбыть свой товар. Также, свои изделия и плоды труда на земле местные жители могли продавать и мимоезжим путникам – зачем везти товар куда-то, если проезжие могут купить… Скорее всего, крепость имела задачу охраны подходов к уже зародившемуся Бинкету, и в случае нападения должна была задержать хотя бы передовые отряды противника, дав тем самым время на окончательную подготовку к обороне столицы округи Чач — Бинкета. VIII-й век нашей эры. На территорию Мавераннахра (араб. Маура – ан — нахр – то, что за рекой), врываются всадники в бурнусах. Они, как смерч, проходят открытые участки и сначала блокируют, а затем берут штурмом окруженные города и поселки. Противник, привыкший к легким победам, скорее всего, положил под стенами крепости немало жизней, прежде чем сумел захватить поселение и уничтожить отчаянно сопротивлявшийся гарнизон. Об этом свидетельствуют следы пожара и явно не природных разрушений зданий и крепостных стен… Иногда жизнь возвращается и на пепелище. Тешиккуприктепа вернулся к жизни уже в следующем веке, снова заступив на охрану пригородного торгового пути. К сожалению, продолжалось это недолго, всего-то до XIII-го века. Именно тогда, по одной из исторических версий, по приказу незадачливого правителя страны, хорезмшаха Мухаммада ала – ад – Дина большинство крепостей местности Чач были зачем-то разрушены перед нашествием войск Чингисхана. Послужить препятствием захватчикам руины сооружений ну никак не могли.

Тешиккуприктепа с обратной стороны (фото автора)

По другой версии, крепость все-таки приняла на себя жуткий удар пришельцев, ее немногочисленный доблестный гарнизон дрался несколько дней, чем и озлобил очередных противников. Озверевшие захватчики уничтожили всех уцелевших жителей небольшой крепости, вновь преградившей путь очередным непрошеным «гостям». С этого момента жизнь на месте селения прекратилась навсегда. Ныне о нем напоминает лишь небольшой холм, хорошо видимый с находящегося рядом проспекта… Есть на Чиланзаре еще один холм, еще одно городище, некогда также охранявшее наш город. Чтобы увидеть его, нужно проехать до автостанции, известной в народе как Подмосковная. Рядом с ней, хоть и под землей, протекает Изза-сай, давший название близлежащему жилому массиву. Здесь и располагается тот самый, второй герой нашего внимания – холм Фазыл-тепа, иногда именуемый как Канглы-курган, напоминающий нам о существовавшем в древности государстве Кангюй (оно же Кангха), и племени – канглы – кангар. Сие городище несколько старше предыдущего примерно лет этак на сто пятьдесят, и датируется IV-м веком нашей эры. Его возвели, видимо, те самые канглы-кангары, причем на рукотворном фундаменте, стоявшем несколько выше прилегающей местности – стало быть, был кто-то, кто уже тогда разбирался в строительном деле. Тем более, селение было обнесено крепостной стеной высотой в несколько метров. Входил сей укрепленный поселок в округу местности Чач – Мингурюк. Археологические раскопки выявили следы искусственного разрушения стен, и наличие следов произошедших пожаров. Скорее всего, и гарнизон небольшой крепости, и жители поселения оказали захватчикам не менее яростное сопротивление, равно как и их соседи на Тешиккуприктепа.

Канглы — курган (фото мне прислали)

И, конечно же, захватчики не стали церемониться с уцелевшими защитниками (если они были), а потому, скорее всего, перебили их, или продали в рабство, а крепость разрушили. Жизнь ненадолго вернулась сюда лишь в X-XII веках, а после монгольского нашествия прекратилась окончательно… Здесь же, буквально по соседству, на удалении зрительной связи, находился так же запомнившийся мне с детства конусовидный холм, на самом верху которого тоже стоял геодезический знак – триангуляционная вышка… Ныне здесь располагается уже немолодой по людским меркам 13-й квартал Чиланзара, занявший место расположения старинной мауза (местность) под названием Казахмазартепа – мазар (могила) казаха на холме. Это было неукрепленное поселение, вроде придорожного караван-сарая, где мог передохнуть усталый путник, или приличной численности купеческий караван. Археологам почти не удалось обследовать данную местность — некогда было, нужно было построить дома для пострадавших от землетрясения 1966-го года. Не помогло даже вмешательство профессора М.Е. Массона – разрешили заложить всего — то два разведывательных шурфа, с помощью которых удалось найти не только обломки, но и целые предметы домашней посуды – кувшины, ляганы, котлы, блюда, сосуды, которые относились к так называемой «поливной» керамике. Многие из них были украшены росписями — различными пожеланиями владельцу, сделанные техникой арабской письменности – куфы.

Мавзолей Чабан-ота (фото автора)

Был сделан вывод – на этом месте располагалась гончарная мастерская, хозяин которой, конечно же, занимался своим делом не из праздного интереса, а потому, что сие занятие было частью его жизни, и, вполне возможно, приносило ему какой-то доход. Увы, все, что осталось от поселения, и дожило до моих школьных лет – это территория древних садов и кишлака Мазар-тепа, остатки мне и моим друзьям довелось увидеть, а также окрестностей того самого холма – останца. Единственным памятником прошлых веков здесь остается кладбище, возникшее в конце XVIII – начале XIX веков, и мавзолей святого Чабан – ота, по данным археологов, возведенный в том же XVIII-м веке… В прошлом году я пытался найти хотя бы холм, но безуспешно. Как рассказали мне служители того самого кладбища, а холм стоял на его территории, из-за расширения места последнего упокоения (оно действующее) холм был попросту срезан. Но…не ножом археолога, а ножом бульдозера, а жаль… Наверняка в том холме было что-нибудь интересное… Мы переезжаем в другой конец города, в район северо-востока, чтобы увидеть еще один остаток городища, имя которого тоже вошло в историю нашей столицы. Это укрепление просто умудрилось прожить до XVI-го века – именем — Бузгантепа. Судя по современной карте города, располагалось сие поселение между нынешними каналами Туртарык и Карасу, по соседству с жилым массивом «Геологоразведка».

Вход в мавзолей, видна сагана — надгробие (фото автора)

Его жизнь началась довольно рано – уже в третьем веке нашей эры. Местные архитекторы возводят мощные, высокие крепостные стены цитадели (арка) из сырцового кирпича, несколько позже всю территорию поселения окружают несколькими крепостными обводами, которые вынесли даже за пределы жилого рабада. Усиленный, таким образом, загородный поселок, превратился в приграничную крепость, которая защищала столичный Чач с северо-восточной стороны. А потому первым, даже хорошо вооруженным и обученным воинскому ремеслу захватчикам — арабам вряд ли повезло, когда они сцепились с гарнизоном небольшой, но хорошо защищенной крепости, подготовленной для круговой обороны. Естественно, под натиском превосходящих сил противника крепость вряд ли продержалась долго. Но, сакские племена воевать умели, а потому арабам оставалось только лишь выместить свою злобу на оставшихся в живых защитниках поселка и его стенах, которые подверглись разрушению. Прошло время, и чья-то очень умная голова возродила поселок, который получил новое название – Джабгукет. Он по — прежнему с удобством расположился на правом берегу полноводной реки Чирчик, носившей во времена оные другое название – Парак. Какой – какой реки, спросите вы? На нынешней карте города в этом месте ее нетути…

Памятная табличка (фото автора)

Все верно, нет ее на этом месте, но я не ошибся — именно реки Чирчик. Все дело в том, что поилец Ташкента во времена существования Джабгукета протекал намного севернее. Пример тому – улица Шота Руставели и уходящая вниз от нее улица Ивановских ткачей. Именно это понижение и подтверждает мнение гидрологов, что именно здесь некогда текли воды реки Парак, ныне Чирчик. Селение вернулось к жизни даже после разрушительного монгольского нашествия. И все потому, что оно было необходимо для защиты оазиса Чач с северо-восточной стороны. Во времена Тимуридов он снова становится сторожевой крепостью, и поселок живет примерно до середины XVI-го века, когда и приходит в запустение. И, скорее всего, из-за постепенного ухода реки Чирчик на юг.

Отсюда.

Олег Ким

Автор фото неизвестен.

Анвар Қўзиев

Наталья Буторина

Сорок семь лет назад, 5 февраля 1975 года ушёл из жизни знаменитый ташкентский композитор Вениамин Арнольдович ХаЭт. Его расширенная персональная страница при сайте Университета Квебека в Монреале иллюстрирует ноты 27 музыкальных произведений, написанных Вениамином Арнольдовичем на 4034 его нотных страницах, которые представлены в партиях и в партитурах, заверенных в формате ПДФ германским нотариусом из международного сообщества профессиональных музыкантов под названием Музыка Нео. Сочинения Вениамина Арнольдовича Хаэта можно слушать в Ютубе

и в формате wave в течение 5 часов 46 минут. Данные музыкальные сочинения представляют 1ую половину музыкального наследия Вениамина Арнольдовича. Cледующая веб-страница объясняет каким образом настраивают компьютер для игры симфонической музыки студийного качества.

Для правильного прослушивания ключ – программа Realtek Audio HD: для Виндовс 8 и для Виндовс 10 — Звук: Чтение: Громкоговоритель или колонки: Свойства: Дополнительно: 24 бита, 192 000 Гц: Монопольный режим: оба разрешения активизированы: студийное качество — Улучшения: Неотложный режим (активизирован) в диспетчере Звук как и: среда — Окружение, Изменение высоты тона, Эквалайзер (Выравнивание звука), Тонокомпенсация (Loudness). Подавление голоса: отключено. Realtek: Звуковой эффект — Окружающая Среда (Параметр: Никакой). Тонокомпесация — активизирована. Конфигурация динамиков: передний левый и правый: (отключ.). Виртуальный звук Surround (активирован для видео типа Youtube). Виртуальный звук Surround (отключён для аудио WAVE типа Soundcloud). Стандартный Формат: 24 бит, 192000 Гц (студийного качества). Для Виндовс 7 и других программ: Звук: Чтение: Наушники / колонки по умолчанию: Периферия: Свойства: их базовый ускоритель: (дезактивирован), Уравнивание громкости (активизировано). Параметры: их частота: 83 Гц, Уровень: Сверх — усилитель: 6dB. Продвинут. статистика: Канал 2, 24 бит, 192 000 Гц.

Город говорит:

Человека, который всю свою жизнь посвятил тому, чтобы доказать: чудеса рукотворны. Он верил: настоящих волшебников выдают не мантии в звёздную крошку и причудливые посохи, а сообщения с коротким «я хочу помочь».

В фейсбук-группе «Доброе дело (Узбекистан)», одним из администраторов которой был Станислав, таких чародеев несколько десятков тысяч. Тех, кому сообщество помогло, в несколько раз больше.

Главными адресатами были дети из детских домов Ташкентской области, над которыми Стас и его команда взяли шефство. Из года в год помогали одеждой, устраивали праздники, лечили, отправляли талантливых девчонок из Буки в Москву для участия в проекте «Ты супер! Танцы». Добивались, чтобы ребята, выросшие из детских домов, получали положенные квартиры. На доброту Стаса, участие и заботу мальчишки и девчонки отвечали любовью, называли его «папой».

В группу и лично Станиславу писали люди, попавшие в сложные жизненные ситуации, и у него всегда находились время, силы, чтобы помочь. Для его большого сердца не было чужих бед и пустых просьб.

Большое сердце — самое хрупкое. Не выдержало, остановилось в эти выходные. Невозможно ни поверить, ни принять.

Выражаю соболезнования родным, близким, всем, кому Станислав был дорог. Невосполнимая потеря.

Открыт сбор на организацию похорон: 8600 0609 5385 3893 (Елена Кудрявцева)

Анатолий Лисс

В музее архитекnуры в Москве проходит выставка работ реставраторов мастерских музея. Много очень интересных отреставрированных документов и экспонатов. В том числе реставрация макета Театра Навои в Ташкенте. Очень старый макет и очень интересный для меня, как с детства гулявшего у здания, любования снаружи и внутри зданием, а теперь и знакомством с макетом. Выставка очень интересная…

Александр Бармин

«Поздней осенью 1954 года я прибыл к новому месту службы в Ашхабад. Прошло шесть лет после катастрофического землетрясения, и столица Туркмении еще оставалась в руинах: везде торчали стойки металлических каркасов и дома, которые не рухнули полностью, но могли обвалиться от малейшего сотрясения. Все это надо было сносить.

Фото: Резиденция начальника Закаспийской области в Ашхабаде в начале ХХ века.

Видимо, это обстоятельство и привело к моему переводу в Ашхабад, потому как я считался опытным специалистом по взрывным работам такого типа. Я понял это, когда всего через неделю после прибытия, получил приказ: немедленно обрушить взрывом старинную мечеть в центре города (прим: ашхабадский Храм бахаи), которая каким-то чудом устояла при землетрясении 1948 года.

А после мечети, аналогичные задания пошли нескончаемой чередой, так что о боевой подготовке моему подразделению пришлось забыть. Зато саперы получили обильную практику взрывных работ в условиях мирного города.
В центре Ашхабада, на бывшей Гимназической площади, возвышался остов некогда помпезного здания — дворца губернатора Закаспийской области. В советское время в нем был музей. Он был облицован затейливыми изразцами, витражные окна, резные стенные панели из дорогих сортов дерева. Все это великолепие осыпалось, обваливалось, но здание все-таки не рухнуло.
Довершить труды землетрясения согласно приказу начальника гарнизона и предстояло мне в самый кратчайший срок. Это было нелегкой задачей, кругом жилые дома. Пришлось взрывать на оседание, мелкими зарядами, прикрывая шпуры мешками с песком и деревянными щитами.
Всё обошлось, и мы занялись другими делами. Однако примерно года через два мне снова приказали вернуться во дворец. За это время все обломки его стен и кровли были убраны, обнажился мраморный пол. И туда повадились некие личности, пытавшиеся найти вход в подвал. Их задержали и допросили. Оказалось, что в подвале, по их данным, хранились большие ценности, оставшиеся еще от губернатора Закаспия, убитого во время восстания в 1918 году. Персонал же музея весь погиб во время землетрясения, и спросить об этих ценностях было некого. А посему мне приказано найти вход в подвал дворца и тщательно его проверить на предмет наличия губернаторских сокровищ.
Ну, вход мои саперы нашли достаточно легко. Мы спустились в подвал, стены которого были выложены из мощных каменных блоков. Они кое-где разошлись по швам раствора, но щели были узкими.
Весь подвал, заставленный всяким музейным добром, наверное, служил запасником. Картины в рамах и рулонах, статуи, вазы, древняя глиняная посуда. Я попросил начальство организовать вывоз всего этого, чтобы потом обследовать помещение средствами инженерной разведки. Мы проверяли всё: стены, пол и даже потолок подвала.
Неожиданно меня вызвали к Первому секретарю ЦК КП Туркменистана тов. Сухану Бабаеву. И он, лично! поведал, что по достоверным данным, закаспийский губернатор успел спрятать много ценностей, и их надо найти, они помогут столице республики в восстановлении после землетрясения. На мой робкий вопрос, почему не искали раньше? Бабаев отрезал: — Тогда не знали, сейчас знаем!
Под угловой плитой подвального пола наш миноискатель дал громкий сигнал. Визуально осмотрев пол, я ничего не обнаружил, однако взял финку и начал ковырять половые плиты, и вскоре лезвие наткнулось на штырь с большой головкой. Попробовал его вытащить, не идёт. Я стал надавливать сапогом, надеясь раскачать штырь. И вдруг плита подо мной поехала в сторону, открыв квадратное отверстие люка.
Посветили фонарем, показалась каменная лесенка. Она вела в обширное помещение, высотой более 2 метров. Губернаторский подвал оказался двухэтажным! Спустившись, увидели несколько больших сундуков, какие-то тюки и ящики. Впрочем, узкие лучи фонарей не позволяли толком разглядеть находки. Я вывел людей, поставил часового у люка и связался с комбатом. Он сказал, что доложит куда следует, а мне приказал никого туда не пускать, и солдатам помалкивать о случившемся.
Вскоре к нам подъехало несколько машин с начальством, в том числе и комитетчики. Их люди скоро провели во второй подвал свет, и все туда спустились. Меня, правда, не пригласили, но я счел себя вправе присутствовать. Ведь, в конце концов, это же моя находка.
Гэбисты сначала вскрыли сундуки. В них оказалось множество текинского боевого оружия: сабли, клинки, кинжалы. Судя по всему, оружие изготовлено из дамасской стали. Ножны сабель и кинжалов украшены драгоценными камнями, жемчугом, перевиты золотыми и серебряными нитями. Видимо, оно принадлежало когда-то туркменским амирам и сердарам, и было весьма ценным.
В деревянных ящиках хранилось множество женских головных уборов-баррык и нагрудных украшений-гуляк. Я много раз видел у туркменок такие, но те, что собрал губернатор, были тончайшей ювелирной работы и, конечно же, не из бронзы сделаны. И камешки в оправе не простые. В тюках оказались халаты из парчи, расшитой золотой нитью и изумительной красоты текинские ковры, которые считаются лучшими в мире. Делают их вручную, плотность узелков более миллиона на кв. м., пряжа окрашена природными красками и не тускнеет со временем. Более того, чем древнее текинский ковер, тем он драгоценнее. Хранившиеся в подвале, конечно же, были сделаны не позже XIX века.
Обнаруженные находки были быстро перегружены гэбистами в грузовики. Освещение не убрали и выставили охрану. Некий большой чин местного ГБ, похвалил нас, но сказал мне, мол, у них есть сведения, что губернатор обладал большими суммами денег, золота и драгоценностей, но ничего такого пока не найдено. Поэтому он передаст командованию свою просьбу, чтобы поиск был нами продолжен.
Ну, понятно, что такой приказ я получил, и на следующий день мы снова были в подвале. События происходили осенью. Но в Ашхабаде осень особой прохладой не отличается, температура в тени иногда поднимается выше 40°C. Во втором этаже подвала духота стояла адская и, хотя мы работали, раздевшись до трусов, пришлось разделиться на смены, каждая выдерживала не более часа. Естественно, прежде всего, проверили пол, а вдруг и там найдется какой-нибудь люк. Увы, не нашлось. Стали прощупывать и простукивать стены, прослушивая новыми пьезостетоскопами. Работа спорилась, благо помещение было небольшим, примерно 16-18 м². И вскоре обнаружилось, что ряд каменных плит, из которых были сложены стены, звучит звонче, чем остальные. Значит, за ними пустота. По идее, они должны бы вращаться на оси, подобно входному люку. Иначе, как бы в другое подземелье входили те, кто его сложил, Однако, сколько мы ни стучали, ни толкали и ни дергали, ничего не добились. Стали выламывать наиболее «звонкие» блоки перфораторами. И вдруг что-то щелкнуло, блоки повернулись вокруг вертикальной оси, открывая вход в новое подземелье.
Оно оказалось камерой, примерно 3х3 метра, по стенам которой стояли штабеля деревянных ящиков разного размера, запечатанные сургучными печатями. Естественно, я не посмел их вскрывать, попробовал лишь на вес. Судя по всему, в некоторых были золотые монеты. В остальных либо денежные купюры, либо документы. Я убрал людей, выставил часового у камеры и сообщил комбату о случившемся.
Вскоре опять примчались гэбешники, не вскрывая, забрали ящики и увезли. Их начальник поблагодарил меня, сказал, что я буду награжден, а теперь могу возвращаться в часть. На этом эпопея с губернаторскими сокровищами и завершилась. Через несколько месяцев, в феврале 1958 года, меня вызвали в приемную Верховного Совета Туркмении, и его председатель вручил мне Почетную грамоту, где, впрочем, ни слова не сказано было о находке сокровищ закаспийского губернатора.
Позже я не раз пытался выяснить их происхождение, но об этом в советское время не было написано даже беллетристических опусов, не говоря уж о монографиях серьезных исследователей. Единственное до чего удалось докопаться, это история самого губернаторского дворца. Он выстроен в 1906 году, когда губернатором Закаспия был генерал-лейтенант Евгений Уссаковский. Но после него, за 12 лет на этой должности сменилось четверо генералов, последний из них был убит в ходе большевистского переворота.
Впрочем, установить источник содержимого губернаторских подвалов особого труда не составило. С момента прихода российских войск в Закаспий им пришлось вести вооруженную борьбу в основном с текинскими племенами туркменов. Они обитали в горах Копет-Дага, которые заходят и в Персию. В отличие от мирных племен иомудов и салоров — земледельцев и пастухов, текинцы жили за счет аламана: налетов на кишлаки и города Хивы, Бухары и Персии, которые они грабили, а жителей угоняли в рабство, женщин же продавали потом в той же Персии.
Племенные вожди текинцев — амиры и сердары — обладали большими богатствами, ибо львиная доля награбленного доставалась им. Они не признавали царской власти, и российские войска систематически совершали рейды в горные гнезда текинских разбойников. Думается, именно там и захвачены все эти драгоценные клинки, халаты, женские украшения, ковры и прочее, чего мне увидеть не довелось».

Автор — Марк Штейнберг*. Опубликовано в американском русскоязычном журнале «Чайка» №17 от 1 сентября 2010 г.

 
Александр Бармин
* Об авторе: Марк Штейнберг (1927-2020) советский и американский журналист, военный обозреватель, историк.
В 1941 г находился в эвакуации в Ташкенте, работал на военном заводе.
в 1945 году был призван в ряды Вооруженных сил и направлен в военно-инженерное училище, прошел путь профессионального военного от курсанта до полковника Советской армии.
Находился в служебных командировках в Марокко, Египте, Эфиопии, Афганистане в качестве военного специалиста по минированию/разминированию взрывчатых боевых устройств.
Проходил службу в штабе Туркестанского военного округа. Последняя должность — начальник штаба гражданской обороны Ташкента.
Выйдя в 1984 г. в отставку, Штейнберг несколько лет работал журналистом в журнале «Партийная жизнь ЦК КП Узбекистана, в газете «Ташкентская правда».
В 1991 году эмигрировал в США, вывезя копии архивных секретных документов, связанных с притеснением евреев в СССР. В Нью-Йорке работал военным обозревателем русскоязычной газеты Америки «Новое русское слово», являлся военным консультантом Моррисонского института оборонных исследований Стэндфордского университета. Активно сотрудничал с русскоязычной прессой США и других стран по военной тематике.

Музей истории Ташкента в парке Миллий Бог на Аллее литераторов открыт в мае 2020 года. В экспозиции представлено около тысячи экспонатов, связанных с историей столицы.

Фото: Евгений Сорочин / «Газета.uz»

Больше всего многоэтажных домов в Ташкенте было построено в 1966-м — в год сильного землетрясения — 632. Большинство домов были двухэтажными, многие были построены из дерева. Следующий пик пришёлся на 2019 год — в городе появилось 463 дома, в основном семиэтажные и из кирпича. Департамент цифрового развития хокимията представил данные о застройке города за 100 лет.

Специалисты Департамента цифрового развития хокимията Ташкента провели исследование о многоэтажных жилых домах в городе. Проект стал частью интерактивной карты возраста столичных зданий Age Tashkent. «Газета.uz» писала о нём на днях.

Согласно данным исследования, ещё в 1950-х годах город сдавал в эксплуатацию около 100 многоквартирных домов в год. После сильного землетрясения в 1966 году всего за год при помощи других республик Советского Союза в Ташкенте было построено более 600 многоквартирных домов.

С тех пор показатели упали, но строительство не утихало вплоть до 2000-х. Строительство снова пошло в рост с 2015 года, в 2019 году в городе появилось 463 новых дома, затем статистика снизилась.

Нажмите на графики для увеличения.

Количество построенных домов по годам.

С течением времени менялся подход к выбору строительных материалов. Это связано и со срочностью работ, и с экономической ситуацией. Например, в 1966 году, в связи с тем, что перед городом стояла задача строить быстро и много, в ход шло дерево. Этот строительный материал почти не применялся ни до, ни после этого года.

Материалы, используемые при строительстве многоэтажек.

С конца 1960-х до 2000-х в строительстве многоэтажек бетон использовался значительно чаще жжёного кирпича. С 2018 года начали использовать железобетонные панели. Это обусловлено увеличением этажности и масштабов зданий.

Что касается количества построенных жилых домов, то несмотря на ускоренные темпы, Ташкент не достиг показателей 1966 года. В 2019 году в столице было построено 463 многоквартирных дома. При этом площадь вводимого жилья выросла. Если в 1966 году было сдано 880 тысяч кв. м в 623 домах, то в 2019-м — 826 тысяч кв. м в 463 домах.

Вводимая жилплощадь по годам.

В среднем с 1960-х годов многоквартирные дома Ташкента ежегодно пополняют жилую площадь города примерно на 300 тысяч кв. м. Лишь с 2004 по 2008 годы строительство почти полностью приостановилось. Это было настоящее затишье в строительстве многоэтажных домов.

В 2020 году в столице резко выросла этажность строящихся зданий. Ранее в Ташкенте насчитывалось лишь около 30 жилых домов высотой более 12 этажей.

Этажность домов.

С 1950 по 1966 год подавляющее количество строящихся многоквартирных домов были двухэтажными. До начала 1980-х в городе в основном воздвигались четырёхэтажные дома. С 1980-х эстафету перехватили «пятиэтажки», стали появляться первые девятиэтажные дома.

Территория Ташкента с 1917 года выросла в три раза — с менее 15 тысяч га до почти 44 тысяч га.

Н. Шулепина

Дней рождения у SREDA.UZ два: 16 января 2009 года — получение доменного имени, 2 февраля 2009 года — размещение первых трех заметок. Нынче отмечаем эту дату. Спасибо читателям. Несколько раз я порывалась забросить это хлопотное дело, по разным причинам. Но удивляла верность сайту читателей. Даже спустя месяц без каких-либо публикаций сюда заходили читатели. Значит, нужен. Значит, продолжим встречаться.

Встречаться с людьми не в интернете, а в жизни, приходится тоже. Такие встречи, как на этом фото, — праздник, запоминаются надолго. Симпатичны энергичные, жизнерадостные люди, общее дело.

Мы тоже делаем общее дело. Наблюдаем за окружающей средой, рассказываем о ее состоянии, ее проблемах, если есть. Проблем, конечно, хватает. У сайта без финансовой поддержки все эти годы они тоже есть. Скажем, командировки нужны. Если удастся съездить в глубинку в рамках какого-либо проекта или медиатура — это здорово. В минувшем году несколько раз так повезло. Из поездок есть и фото, и публикации. И наверняка они будут еще. С днем рождения нас! И длинной дороги!

Наталия ШУЛЕПИНА
SREDA.UZ.

Напомним, что решением Олимпийского совета Азии местом проведения молодежных Азиатских игр 2025 года был выбран Ташкент. В играх по 20 видам спорта будут состязаться представители 45 стран континента. Узбекистан впервые принимает это международное соревнование.

Для проведения мероприятий в Яшнабадском районе Ташкента запланировано построить Олимпийский городок. В городке площадью 160 гектаров будет вся необходимая инфраструктура, включая универсальный стадион, спортивные комплексы открытого и закрытого типа, жилье, гостиницы, гребной комплекс на реке Чирчик.

Данные объекты будут использованы для проведения крупных соревнований, а также послужат учебно-тренировочной базой для будущего Института олимпийского резерва.

В рамках проекта планируется благоустроить более 5 км набережной реки Чирчик и создать необходимые условия для соревнований по академической гребле. Вдоль гребного канала планируется создать парк площадью 270 га.

Рядом с Олимпийским городком появится дендропарк площадью 155 га. Место задумывается как парк без аттракционов с уникальными видами деревьев – с аллеями каштанов, дубов, чинар, а также прогулочными зонами.

Кроме того, на примыкающей к Олимпийскому городку и дендропарку территории будут размещены два университета, медицинская клиника, экспоцентр, торговые и развлекательные объекты.

Отсюда.

Олег Ким

Автор фото неизвестен.

Bakhodir Ergashev

Архив: Сергей Гуреев.

Максим Навицкий

Пик Большой Чимган — 3309 м, 68 км от центра Ташкента по прямой. Одна из самых известных вершин региона, на которую ведут маршруты от I до IV категорий сложности.

Пик Мингбулак — 2823 м, 64 км от центра Ташкента по прямой. Сама вершина расположена на границе Узбекистана и Казахстана.

Пик Такали (он же гора Палатка) — 2763 м, 56 км от центра Ташкента по прямой. Это ближайшая к столице гора высотой более 2500 м.

Пик Кызылнура — 3267 м, 60 км от центра Ташкента по прямой. Легко запомнить по пологим склонам почти без скал.

Валерий Виленчик

Сегодня 7 ноября.  День празднования очередной годовщины Октябрьской революции. 30 лет назад Ельцин выпустил указ о запрещении коммунистической партии, однако все еще не вымерло поколение (и не одно оно, а предыдущее тоже) людей, которые отмечали этот праздник. Пропагандистская шелуха к концу 80-х годов уже не могла побудить в населении никаких чувств к этому празднику.

Просто народ продолжал ходить на демонстрации, где можно было встретиться с старыми друзьями, ощутить какое-то праздничное настроение в тех серых буднях, просто нерабочий день с нотками праздника. Повод посидеть в своей компании, выпить и закусить припасенными по этому случаю продуктами, посмотреть салют. Почему мне кажется, что народ перестал воспринимать 7 ноября как великий праздник и несколько разуверился в достижениях социализма и грядущем коммунизме? Посудите сами. Основной части населения Союза стало жить намного сложнее и все эти перестройки, ускорения и прочая шелуха привели к ухудшению снабжения населения, и без того не сильно избалованного обилием товаров, к очередям буквально за всем. И мне, в частности, показалось что «авангард советского народа, партия и правительство» чего-то не туда завели страну.  Ну да ладно, тому уже больше 30 лет, чего вспоминать, сделать то нельзя уже ничего. А получив по соцсетям несколько ностальгических открыток из тех времен, я вспомнил одну историю. Она мне была рассказана двумя людьми, непосредственным участником события и его бывшей уже женой и детали совпали, поэтому я считаю ее правдивой. Тем более что ничего сверхъестественного в ней нет.

События эти произошли приблизительно ближе к концу 80-х годов, началу 90-х. В те времена на улице Ш. Руставели в Ташкенте, недалеко от магазина «Академкнига» был хлебный магазин. Ближе к вечеру стояла очередь, хлеб еще не завезли и наш герой, чтобы не толкаться там, оповестив очередь что он отошел и вернется, вышел на воздух и стоял на обочине улицы. В это время по улице на большой скорости промчалось несколько машин, преследуемых другими машинами, по всех видимости милицейскими. И из одной из машин что-то выбросили. И это что то, оказавшись завернутым в газету блоком сигарет, шлепнулось у ног нашего героя. Были сумерки, народ в основном переругивался тихо в очереди, вокруг никого не было, и никто не обратил внимание на выброшенный из машины сверток. Наш герой, оглядевшись и увидев, что никто не претендует на сверток, поднял его, и из порванной газеты увидел, что это блок болгарских и дефицитных тогда сигарет «БТ», сунул в его в свой портфель, с которым он ходил везде. Через некоторое время привезли хлеб, и он наконец купил свежую, дивно пахнущую настоящим хлебом (как сейчас помню этот запах хлеба, который черствел со временем, а не покрывался плесенью, как имеет место сейчас) буханку и отправился домой. Надо отметить что наш герой был своеобразным человеком. Он происходил из семьи коммунистов. Мама и папа его были уже пенсионерами к тому времени, он был поздний и единственный ребенок в семье, закончил институт и по причине хилости здоровья и наличия военной кафедры в институте, в армии так и не служил, но числился кажется лейтенантом в связи с кафедрой. Мама его, будучи на пенсии, входила во все имевшиеся тогда общественные организации и была просто рупором КПСС, папа был постарше мамы, имел небольшую инвалидность с времен войны, но тоже был общественником. Сын выписывал газеты «Правда» и «Известия» и тоже был убежденным коммунистом и правдолюбцем.  Он был женат на своей однокурснице, с совершенно противоположным характером. Как они уживались, я просто не знаю.

Придя домой, он рассказал жене о нежданном подарке из проезжавшей машины и забравшись на стул, запихнул блок сигарет на шкаф. Оба они не курили, но сигареты были редким даром и их можно было потом на что-то поменять. И вот 7 ноября у них дома собралась небольшая компания друзей. Стол был накрыт вскладчину, сидели, обсуждали ухудшающуюся обстановку, потуги пятнистого Михал Сергеича как-то вырулить из такого положения, кто-то рассказывал про письма знакомых из Израиля и даже Германии, про тамошние магазины и ломящиеся полки и в какой-то момент[V1]  гости обнаружили что закончились сигареты. На улице моросил дождь и идти в коммерческий ларек и покупать дорогущие сигареты никто особо не хотел. И тут жена нашего героя вспомнила про блок сигарет. А надо сказать что герой повествования был несколько прижимист, если не сказать жмотлив. Он повздыхал, пошептался с женой и нехотя пошел в другую комнату и полез доставать блок. И решил, что пачки вполне хватит. Распотрошив остатки газеты, он порвал упаковочную бумагу, подивившись ее плотности и открыл блок и обомлел. Вместо сигарет там были перевязанные резинкой пачки денег. Советских. Такого количества полтинников и стольников он просто никогда не держал в руках.  И так он в полуобморочном состоянии простоял какое-то время, очнувшись от возгласа друга и жены: «Ну чего ты там, заснул что ли над своим богатством? Давай сюда пачку, мы уже заждались.». Быстро отпихнув блок, наш герой просто не знал, что сказать и как выйти из этого положения. Наконец он слез со стула и присев на него, позвал жену. «Что с тобой? Тебе плохо? Сердце? Или что?» спросила обеспокоенно жена. «Прикрой дверь, я тебе такое расскажу…» И он поведал о содержимом блока. Жена тут же сказала, что отлично, нужно взять оттуда денег и пойти, и купить хорошего вина и закусь, и сигареты в коммерческом ларьке, раз такое счастье раз в жизни выпало, да и праздник же.  «Ты что?! Это же наверно бандитские деньги. Может на них кровь. Это надо сдать в милицию. Мы не имеем права ими воспользоваться» с крепнувшей интонацией Ипполита Матвеевича Воробьянинова, когда тот заявил Остапу о том, что «Воробьянинов, слышите, никогда! Никогда не протягивал руки.  «Ты что, всерьез собрался нести эти деньги в милицию? Ты идиот? Мы живем, считая копейки, а ты хочешь отнести это ничейное богатство ментам? Которые только посмеются над таким дураком как ты!» Короче говоря, вечер 7 ноября закончился большим семейным скандалом, и обескураженные гости ретировались, так и не поняв, что произошло.

Наш герой, несмотря на назревавший раскол в молодой семье, завернул в газету блок и понес его в районное отделение милиции, где сдал, написал объяснительную где он получил эти деньги и когда. Старший опер, капитан, долго тряс ему руку, называя его настоящим советским человеком и благодаря за помощь в раскрытии преступления и сказал, что когда они раскроют это дело, то обязательно сообщат и наградят наверно.  Потом наш герой еще с полгода ходил в милицию узнавать, как продвигается дело по поиску происхождения этих денег и однажды был послан там нехорошими словами с пожеланием не мешать работать. С женой он разошелся, потом женился снова и сейчас, по слухам, живет в Германии. Его бывшая жена вышла замуж за одного из друзей их компании, имевшего машину, которую я ремонтировал в своем гараже. Вот она то и поведала мне эту историю тоже, закончив повествование словами: «Как я могла выйти замуж за такого идиота? Как этот дурак не понял, какой послепразничный подарок он принес этим продажным мусорам?!»  Герой же наш, рассказывая эту историю, закончил ее словами: «Как я мог жениться на такой женщине, как не разглядел в ней буржуазные привычки?!» На мой вопрос, не кажется ли ему, что, сдав деньги в милицию и так и не дождавшись от них вразумительного ответа о следствии, что он их просто подарил им, получил пламенный ответ: «Как ты мог подумать?!!! Это же советская милиция!!!!»

Игното Игнотенко

Скорее всего 7 ноября 1919 года.

Эльмира Гюль

Сегодня день скорби для узбекистанской науки. На 80-м году ушел из жизни выдающийся ученый и просто хороший человек — академик Эдвард Васильевич Ртвеладзе.
Каждая его новая книга была откровением, которому внимали затаив дыхание. казалось он жил в «тех» мирах и видел дела давно минувших дней как на ладони. Это уникальное свойство историка — проницательность взгляда, подкрепленная многолетней практикой археолога. каждая его книга становилась настольной. Что то доступно в сети — скачивайте. все что он писал — непререкаемо.

Погружаясь в прошлое, он мало думал о благах реальной жизни. Все знают что Эдвард Василич был бессеребренником. Все видели, как он жил. его главным богатством была семья и… книги. его библиотека была восхитительна. огромное море знаний плескалось в его кабинете, да он и сам был дождем, пополняющим это море.

Вся жизнь в одном институте. в сложные времена, на переломе эпох, в годы, когда перед молодым государством стояла задача определения своей идентичности. и это в своих трудах делал Эдвард Василич. и институт приходилось ему защищать. при этом был без пафоса. даже не возражал, когда его называли просто — Эдик. так между собой его мы, институтские, и звали. но это не было панибратством. наоборот, желание намекнуть, что ты хоть чуть чуть свой, из ближнего круга.
Он щедро делился знаниями. поддерживал молодых. на протяжении пяти лет был научным руководителем проекта Культурное наследие Узбекистана, запустив огромный маховик нужной и важной для страны работы.
Был артистичен, как истинный грузин. его улыбка топила любые сердца.
Конечно уход Лидии Львовны его подкосил. но как бы он себя ни чувствовал — продолжал научную деятельность, писал, строил планы, мечтал снова поехать на любимый Кампыр.
Мы будем помнить вас, Эдвард Васильевич, с нами остаются ваши книги, ваш личный пример — каким надо быть ученому.
Искренние соболезнования семье…